Mô hình hệ thống lái EPS xe ô tô điện ATP-75006
Thông tin sản phẩm
| Model sản phẩm |
ATP-75006 |
| Nhà sản xuất |
China |
Giới thiệu sản phẩm
Hệ thống lái trợ lực điện (EPS) bao gồm cảm biến mô-men xoắn lái, cảm biến tốc độ xe, bộ điều khiển điện tử (bộ điều khiển) và động cơ.
Bộ điều khiển EPS là thành phần điều khiển cốt lõi của EPS. Khi người lái điều khiển vô lăng, cảm biến mô-men xoắn lái được lắp trên trục vô lăng sẽ tạo ra tín hiệu điện áp tương ứng theo độ lớn của lực đầu vào. Tín hiệu và tín hiệu tốc độ xe được đưa đồng thời vào bộ điều khiển EPS. Bộ điều khiển xác định độ lớn và hướng của mô-men xoắn điện trở, nghĩa là điều khiển dòng điện và hướng của động cơ, đồng thời tạo ra một hệ thống trợ lực lái phù hợp với điều kiện làm việc và áp dụng nó vào cơ cấu lái, giúp xe có thể quay đầu và lái.
Giải pháp này áp dụng hệ thống lái trợ lực điện (EPS) dạng thanh răng số của xe điện thuần túy thông dụng; và thiết lập kỹ thuật phần mềm dựa trên phương pháp mô hình đồ họa MATLAB/Simulink, viết chương trình ECU của bộ điều khiển hệ thống khung gầm điển hình của ô tô, cung cấp bộ điều khiển mở có thể lập trình và có thể được kiểm chứng trên băng ghế gồm các thành phần xe thực tế, có thể hỗ trợ việc giảng dạy và nghiên cứu các khóa học có liên quan trong các trường cao đẳng và đại học.
Tính năng
Sử dụng hệ thống lái trợ lực điện thực tế và có thể vận hành được cho xe điện thuần túy để minh họa đầy đủ cấu trúc thành phần và quy trình hoạt động của hệ thống lái trợ lực điện;
Bộ điều khiển EPS được phát triển hoàn toàn độc lập và có thể cung cấp mã nguồn. Nó hỗ trợ việc thiết lập các mô hình EPS, thiết kế chương trình phần mềm, nghiên cứu tài nguyên máy vi tính đơn chip và các nguyên tắc lập trình, cũng như gỡ lỗi phần cứng và phần mềm dựa trên môi trường Matlab/Simulink. Thực hiện các bài kiểm tra trọng lượng lái, hiệu suất trả lái và các bài kiểm tra khác trên băng thử nghiệm để xác minh hiệu suất của bộ điều khiển tự phát triển. Thuật toán được sửa đổi trong môi trường, chương trình ECU được tạo ra và sau đó được ghi vào bộ điều khiển và được xác minh trên băng thử nghiệm. Các thông số hiệu chuẩn bộ điều khiển cũng có thể được thiết lập và sửa đổi thông qua môi trường lập trình để so sánh tác động của các cài đặt thông số khác nhau đến hiệu suất lái thực tế;
Được trang bị phần mềm máy tính chủ, máy tính chủ và hệ thống điều khiển EPS trao đổi dữ liệu thông qua giao tiếp nối tiếp, và những thay đổi về góc mô-men xoắn và dây đai có thể được quan sát theo thời gian thực.
Phần mềm máy chủ được trang bị giao diện gỡ lỗi thuật toán điều khiển PID, có thể gửi các tham số PID riêng biệt đến bộ điều khiển EPS và có thể thu thập và hiển thị dữ liệu đường cong mục tiêu và đường cong vị trí hiện tại để phân tích và nghiên cứu hoạt động của thuật toán PID.
Chức năng
Hiểu cấu trúc và nguyên lý hoạt động của hệ thống lái trợ lực điện trên các mẫu xe sedan chạy điện thuần túy phổ thông;
Làm quen với quy trình phát triển điều khiển điện tử, trau dồi khả năng phát triển điều khiển điện tử trên xe năng lượng mới và học các công cụ mô hình hóa mô phỏng MATLAB/Simulink;
Nắm vững chiến lược điều khiển của hệ thống lái trợ lực điện (EPS), nắm vững chế độ hoạt động và nguyên lý của động cơ điện trong quá trình lái, cũng như đặc điểm thay đổi tín hiệu cảm biến;
Nắm vững các phương pháp phát hiện cảm biến vị trí, cảm biến mô-men xoắn, cảm biến tốc độ xe và cảm biến góc;
Nắm vững phương pháp kiểm tra cách điện cho cuộn dây của động cơ lái (động cơ DC);
Nắm vững các phương pháp phát hiện cảm biến nhiệt độ động cơ, cảm biến dòng điện và điện áp của bộ điều khiển động cơ;
Hiển thị quy trình hoạt động của hệ thống lái trợ lực thông qua màn hình cảm ứng và cài đặt tải;
Trình bày chức năng bảo vệ quan trọng và chức năng bảo vệ quá nhiệt của hệ thống lái trợ lực điện.
Ứng dụng thuật toán PID vị trí và thuật toán PID gia tăng trong hệ thống lái trợ lực điện (EPS)
Danh sách cấu hình
Bộ công cụ phát triển phần mềm nhanh : 1 bộ
Bộ điều khiển EPS : 1 cái
Bộ chuyển đổi giao tiếp : 1 cái
Bộ tải xuống : 1 cái
Máy tính phía trên, 1 cái
Bàn lái trợ lực điện, 1 cái
Hình sản phẩm : Mô hình hệ thống lái EPS xe ô tô điện ATP-75006
Thông tin nhà sản xuất :
ATP được thành lập vào năm 2003 có trụ sở chính tại Tòa nhà Tairan, Quận Futian, trung tâm Thâm Quyến và nhà máy đặt tại Thị trấn Dayun Al, Phố Henggang, Quận Longgang, Thâm Quyến. Chuyên sản xuất mô hình dạy nghề ôtô như Mô hình hệ thống lái EPS xe ô tô điện ATP-75006
Không chỉ là một công ty công nghệ cao, công ty còn tập trung vào phát triển các nguồn tài nguyên giáo dục phần mềm & phần cứng, dịch vụ giảng dạy giáo dục mà còn là một doanh nghiệp quốc tế cung cấp các giải pháp giảng dạy phần mềm và phần cứng cho người dùng trên toàn thế giới.
Sau hơn 20 năm tích lũy kỹ thuật, ATP có một hệ thống giảng dạy độc đáo và các nguồn tài nguyên giáo trình kỹ thuật số khổng lồ. Các sản phẩm và giải pháp giảng dạy bao gồm các loại xe năng lượng mới, xe nhiên liệu truyền thống, xe kết nối mạng thông minh, internet công nghiệp, sản xuất thông minh, máy móc xây dựng, xe thương mại và các lĩnh vực chuyên môn khác.
Thông qua hơn 30 văn phòng tiếp thị và hậu mãi trên toàn quốc, ATP đã phục vụ gần 3.000 trường cao đẳng và đại học tại Trung Quốc và cung cấp dịch vụ giảng dạy cho hơn 300 trường học tại hơn 50 quốc gia và khu vực ở nước ngoài.
Nhìn về tương lai, ATP cam kết xây dựng một nền tảng sinh thái giáo dục thông minh, tạo ra các nguồn tài nguyên giáo dục chất lượng cao và làm cho việc giảng dạy hiệu quả hơn.
Để biết thêm thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:
Điện thoại – Zalo – 0913712255
www.thietbisun.com.vn/mo-hinh-day-nghe-o-to
www.thietbisun.vn
