Mô hình tổng thành chuẩn đoán lỗi trên xe ô tô điện Tesla ATP-25001BD
Thông tin sản phẩm
| Model sản phẩm |
ATP-25001BD |
| Nhà sản xuất |
China |
Thông số kỹ thuật
Mô hình nhập khẩu từ Trung Quốc, có CO và CQ gốc kèm theo khi giao hàng
Có thư cam kết hỗ trợ kỹ thuật, bảo hành trực tiếp từ nhà sản xuất
Có thư cam kết hỗ trợ cung cấp vật tư, phụ kiện thay thế và các dịch vụ sau bán hàng trực tiếp từ nhà sản xuất
Giới thiệu sản phẩm:
Thiết bị này được sử dụng với ô tô điện thuần túy Tesla model 3 có thể hoạt động bình thường. Trên cơ sở không làm hỏng bộ dây chính của xe nguyên bản, toàn bộ xe sẽ được chuyển thành xe dạy phát hiện lỗi trực tuyến, có thể phát hiện và chẩn đoán các thông số tín hiệu động và tĩnh của hệ thống điều khiển động cơ xe nguyên bản, điện áp cao hệ thống pin, mô-đun thân trước bên trái, mô-đun thân trước bên phải và mô-đun sạc theo thời gian thực. Mạch chính của bộ điều khiển chính có thể được đặt ở chế độ hở mạch, kết nối ảo, đoản mạch và phương pháp cài đặt lỗi là đáng tin cậy.
Mô hìmh được trang bị tủ đặt IOT di động, có thể quản lý thiết bị, phân bổ quyền sử dụng và giám sát trạng thái sử dụng các công cụ thông qua Internet. Và nó có hệ thống pin điện áp cao Tesla và gói tài nguyên hệ thống động cơ truyền động, thuận tiện cho việc giảng dạy.
Thiết bị này áp dụng cho nhu cầu giảng dạy lý thuyết xe điện thuần túy và đào tạo bảo trì
Chức năng
1. Mô hình được kết nối với toàn bộ chiếc xe thông qua dây đai chính và tính toàn vẹn của tất cả các chức năng của xe nguyên bản có thể được duy trì sau khi ngắt kết nối dây đai chính.
2. Mô hình có thể hiển thị các thông số tín hiệu động và tĩnh của toàn bộ xe thông qua màn hình của xe nguyên bản (chẳng hạn như: màn hình giám sát năng lượng, tốc độ xe, hiển thị vị trí bánh răng và đèn báo của các điều kiện làm việc khác nhau, v.v.).
3. Thông qua hộp phát hiện và cài đặt lỗi mô-đun tích hợp chính, nó được kết nối nối tiếp với bộ dây điện nguyên bản của xe để dẫn tín hiệu điều khiển đến hộp phát hiện và cài đặt lỗi mô-đun để phát hiện và cài đặt lỗi. Các giao diện đi ra là các mô-đun điều khiển chính của xe nguyên bản, bao gồm hệ thống điều khiển động cơ xe nguyên bản, hệ thống pin điện áp cao, mô-đun thân trước bên trái, mô-đun thân trước bên phải và mô-đun sạc. Sau khi phát hiện cài đặt lỗi, tín hiệu điều khiển sẽ được kết nối trở lại bộ điều khiển xe ban đầu và tổng số điểm lỗi không nhỏ hơn 200.
Một số phích cắm giống với bộ dây điện nguyên bản của xe. Đường dây kết nối sử dụng dây đặc biệt ô tô Teflon tiêu chuẩn quốc gia và điện áp chịu được không nhỏ hơn 600V để đảm bảo tín hiệu mạch của toàn bộ xe là bình thường. Đồng thời, tín hiệu được dẫn từ bảng điều khiển trung tâm đến hộp phát hiện và cài đặt lỗi theo mô-đun.
Các thiết bị đầu cuối mô-đun chính và thiết bị đầu cuối phích cắm của xe nguyên bản được vẽ ở phần trên của hộp đo, có thể đo trực tiếp tín hiệu thời gian thực của toàn bộ xe trên thiết bị đầu cuối và nắm vững quy luật biến thiên của các thông số của các bộ điều khiển khác nhau. Đáy hộp đo sử dụng thiết kế kéo đẩy và hệ thống cài đặt lỗi được lắp đặt bên trong, có thể thực hiện đoản mạch, hở mạch, kết nối ảo và các lỗi khác trên bất kỳ dòng nào của bộ điều khiển.
4. Mô-đun điều khiển thân trước được dẫn ra bảng giảng dạy, có thể phát hiện tín hiệu điện áp hoặc tín hiệu mạng của máy bơm nước làm mát bằng pin, máy bơm nước làm mát dẫn động, cảm biến nhiệt độ áp suất, máy nén, cảm biến nhiệt độ, van 8 chiều, v.v. .
5. Mô-đun điều khiển thân xe phía trước bên trái được dẫn ra bảng giảng dạy, có thể phát hiện công tắc tay nắm cửa ngoài phía sau bên trái, khóa cửa sau bên trái, công tắc cửa sổ sau, động cơ cửa sổ sau, điều chỉnh ghế, sưởi ghế, gương chiếu hậu chỉnh điện bên trái , khóa cửa trước bên trái, tay nắm cửa ngoài phía trước bên trái, tay nắm bên trong cửa trước bên trái, mô tơ cửa sổ phía trước bên trái và các tín hiệu khác.
6. Mô-đun điều khiển thân trước bên phải được dẫn ra bảng giảng dạy, có thể phát hiện động cơ thoát gió phía trên của điều hòa, động cơ thoát gió phía dưới, động cơ thoát gió bên trái, động cơ hút gió, cửa thoát gió bên phải động cơ, cảm biến thoát khí ở chỗ để chân và cảm biến nhiệt độ bay hơi. Cảm biến siêu âm, công tắc chế độ cánh bên phải, công tắc chế độ cánh bên trái, cảm biến nhiệt độ cabin, động cơ cửa sổ phía sau bên phải, động cơ đỗ xe bên phải, đèn hậu bên trong phía sau và các tín hiệu khác.
7. Hệ thống điều khiển động cơ được dẫn ra bảng giảng dạy, có thể phát hiện các tín hiệu bao gồm bàn đạp ga, biến tần động cơ, mạng CAN, khóa liên động điện áp cao, nguồn điện, v.v.
8. Hệ thống mô-đun sạc được dẫn ra bảng giảng dạy, có thể phát hiện các tín hiệu bao gồm mạng CAN, tín hiệu CC, phát hiện nhiệt độ, khóa liên động điện áp cao, đèn báo sạc, nguồn điện, v.v.
9. Hệ thống pin cao áp được dẫn ra bảng giảng dạy, có thể phát hiện các tín hiệu bao gồm mạng CAN, tín hiệu CP, khóa liên động điện áp cao, nguồn điện, v.v.
10. Bảng phát hiện được làm bằng tấm nhôm-nhựa tiên tiến dày 4mm với các đặc tính chống ăn mòn, chống va đập, chống ô nhiễm, chống cháy và chống ẩm. Bề mặt của nó được xử lý bằng thủ công đặc biệt và phun sơn lót. Bảng điều khiển được in với bộ điều khiển màu không bao giờ phai, sơ đồ thiết bị đầu cuối cảm biến và bộ truyền động, đồng thời các thiết bị đầu cuối phát hiện được lắp đặt. Và sinh viên có thể so sánh trực quan sơ đồ mạch và chiếc xe nguyên bản để đo lường và phân tích nguyên lý làm việc cũng như quá trình truyền tín hiệu của từng hệ thống điều khiển.
11. Hộp đo cài đặt lỗi sử dụng tất cả cấu trúc khung nhôm, thiết kế nhẹ và cài đặt lỗi nắp trượt, thuận tiện khi sử dụng.
12. Cửa tủ di động của tủ đặt mô-đun, với thiết kế trong suốt, có thể đặt các mô-đun và bộ dây điện bên trong. Tủ vị trí tích hợp chức năng IOT, có thể sử dụng máy tính bảng Honor để quản lý thống nhất thiết bị, phân quyền sử dụng và truy vấn hồ sơ sử dụng.
13. Nó áp dụng chế độ cài đặt lỗi cơ học sáu pin ba bánh nguyên bản được nhập khẩu từ Nhật Bản và được trang bị điện trở có thể điều chỉnh có độ chính xác cao để đặt lỗi ngắn mạch của dây chính.
14.Theo nhu cầu của khách hàng, có thể tùy chọn thêm chương trình học gói tài nguyên của hệ thống truyền động và pin điện áp cao của Tesla cũng như giá đỡ màn hình tất cả trong một 72 inch. (Điều này được xác định bởi nhu cầu của khách hàng, tiêu chuẩn sản phẩm không trang bị.)
15. Thiết bị được trang bị sơ đồ mạch điện tử và hướng dẫn cài đặt lỗi và khắc phục sự cố.
Hình ảnh Mô hình tổng thành chuẩn đoán lỗi trên xe ô tô điện Tesla ATP-25001BD
Thông tin nhà sản xuất :
ATP được thành lập vào năm 2003 có trụ sở chính tại Tòa nhà Tairan, Quận Futian, trung tâm Thâm Quyến và nhà máy đặt tại Thị trấn Dayun Al, Phố Henggang, Quận Longgang, Thâm Quyến chuyên sản xuất mô hình dạy nghề ôtô như Mô hình tổng thành chuẩn đoán lỗi trên xe ô tô điện Tesla ATP-25001BD
Không chỉ là một công ty công nghệ cao, công ty còn tập trung vào phát triển các nguồn tài nguyên giáo dục phần mềm & phần cứng, dịch vụ giảng dạy giáo dục mà còn là một doanh nghiệp quốc tế cung cấp các giải pháp giảng dạy phần mềm và phần cứng cho người dùng trên toàn thế giới.
Sau hơn 20 năm tích lũy kỹ thuật, ATP có một hệ thống giảng dạy độc đáo và các nguồn tài nguyên giáo trình kỹ thuật số khổng lồ. Các sản phẩm và giải pháp giảng dạy bao gồm các loại xe năng lượng mới, xe nhiên liệu truyền thống, xe kết nối mạng thông minh, internet công nghiệp, sản xuất thông minh, máy móc xây dựng, xe thương mại và các lĩnh vực chuyên môn khác.
Thông qua hơn 30 văn phòng tiếp thị và hậu mãi trên toàn quốc, ATP đã phục vụ gần 3.000 trường cao đẳng và đại học tại Trung Quốc và cung cấp dịch vụ giảng dạy cho hơn 300 trường học tại hơn 50 quốc gia và khu vực ở nước ngoài.
Nhìn về tương lai, ATP cam kết xây dựng một nền tảng sinh thái giáo dục thông minh, tạo ra các nguồn tài nguyên giáo dục chất lượng cao và làm cho việc giảng dạy hiệu quả hơn.
Để biết thêm thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:
Điện thoại – Zalo – 0913712255
www.thietbisun.com.vn/mo-hinh-day-nghe-o-to
www.thietbisun.vn
